Regulaminy i podstawowe terminy anglojęzyczne stosowane w służbie radiokomunikacyjnej morskiej

1. Zalecanym kanałem VHF do łączności w akcjach SAR jest kanał:

2. Musicie utrzymywać ciszę radiową na tym obszarze:

3. Kanał 13 VHF w pierwszej kolejności jest kanałem:

4. Obszar morza, w którym zapewniona jest pewna łączność DSC i radiotelefoniczna, przynajmniej z jedną stacją brzegową VHF to obszar:

5. Mam przeciek poniżej linii wodnej:

6. Kanał simpleksowy to kanał, w którym:

7. Jeżeli wywoływana stacja nie odpowiada na wywołanie publiczne DSC, kolejne można powtórzyć po:

8. Fale z pasma VHF to inaczej fale:

9. Nabieram wody:

10. Muszę opuścić statek po zderzeniu:

11. W zakresie VHF, radiotelefoniczne wezwanie w niebezpieczeństwie powinno być nadane na kanale:

12. Znak wywoławczy stacji statkowej to identyfikacja stosowana w łączności:

13. Stan rozbitków jest zły:

14. W radiotelefonii sygnał ostrzegawczy wymawia się:

15. Pasmo VHF obejmuje częstotliwości:

16. W zakresie VHF, radiotelefoniczne odwołanie fałszywego alarmowania DSC powinno być nadane na kanale:

17. Odwołanie fałszywego alarmowania nadanego za pomocą EPIRB powinno być skierowane do:

18. Potwierdzenie odbioru zawiadomienia w niebezpieczeństwie nadane na kanale 16 VHF powinno rozpoczynać się od sygnału niebezpieczeństwa MAYDAY wymówionego:

19. Dryfuję z prędkością 2 węzłów:

20. Operator stacji statkowej może nadać pośrednie alarmowanie w niebezpieczeństwie w sytuacji, gdy:

21. Zderzyłem się z nieznanym obiektem:

22. Kanał 6 VHF w pierwszej kolejności jest kanałem:

23. Jednostka pływająca może zrealizować radiotelefoniczną łączność publiczną z abonentem telekomunikacyjnej sieci lądowej:

24. Stację zakłócającą korespondencję w niebezpieczeństwie może uciszać:

25. Ratowniczy Ośrodek Koordynacyjny odpowiedzialny jest za:

26. Osłońcie mnie od wiatru:

27. Utrzymuj nasłuch na kanale UKF:

28. Prowadząc łączność radiotelefoniczną, sygnałem zakończenia wypowiedzi jest sygnał:

29. Kanał dupleksowy to kanał, w którym:

30. Kanał 15 VHF jest kanałem:

31. Semidupleks to sposób pracy w kanale radiowym, przy którym:

32. Jeżeli stacja statkowa VHF nie posiada urządzenia DSC, wywołanie pilne (PAN PAN) powinno być nadane na kanale:

33. Sygnałem uciszania stacji zakłócającej korespondencje w niebezpieczeństwie jest sygnał:

34. Podcentrum Ratownicze oznacza się skrótem:

35. Brak zasilania:

36. Kanał 15 VHF jest kanałem:

37. Simpleks to sposób pracy w kanale radiowym, przy którym:

38. Wasz sygnał zrozumiany, odbiór:

39. Korespondencją koordynacyjną SAR kieruje:

40. Podaj liczbę rannych:

41. Nie mogę płynąć bez pomocy:

42. Mam problemy z urządzeniem sterowym:

43. Stacja statkowa VHF nadając wywołanie publiczne do stacji nadbrzeżnej może użyć kanału:

44. Korespondencja w niebezpieczeństwie nadana na kanale 16 VHF powinna rozpoczynać się od sygnału niebezpieczeństwa MAYDAY wymówionego:

45. Odbieram ciebie słabo:

46. Wykaz korespondencji (traffic list) nadawany jest przez:

47. Publikacja ITU „Spis stacji nadbrzeżnych” zawiera podstawowe dane o:

48. Stacja statkowa nadając wywołanie publiczne DSC do stacji nadbrzeżnej:

49. Testowanie „zewnętrzne” urządzenia DSC w zakresie VHF powinno być przeprowadzane:

50. Próbuję płynąć bez pomocy:

51. Mój radar jest uszkodzony:

52. Powiedz jeszcze raz proszę:

53. W zakresie VHF, wywołanie pilne DSC można nadać na kanale:

54. Załoga opuściła statek:

55. W Polsce, dokument „Pozwolenie radiowe na stację statkową” wydaje:

56. Zapewnienie tajemnicy korespondencji polega na tym, że:

57. Kanał 17 VHF jest kanałem:

58. Radiotelefoniczną łączność publiczną z telekomunikacyjną siecią lądową, prowadzi się na kanale:

59. Sygnałem zakończenia korespondencji w niebezpieczeństwie jest sygnał:

60. Dupleks to sposób pracy w kanale radiowym, przy którym:

61. Publikacja ITU „Spis stacji nadbrzeżnych” zawiera podstawowe dane o:

62. MMSI to identyfikacja stosowana w łączności:

63. Nie odpowiadam za swoje ruchy:

64. Jeżeli stacja statkowa VHF nie posiada urządzenia DSC, wywołanie ostrzegawcze (SECURITE) powinno być nadane na kanale:

65. Proszę o potwierdzenie odbioru wiadomości:

66. Proszę o holownik i karetkę dla ofiar wypadku:

67. I am sinking (po zalaniu):

68. Kanał 75 VHF jest kanałem:

69. Śruba statku jest uszkodzona:

70. Przewidywane jest pogorszenie widzialności:

71. Widzialność jest zmniejszona z powodu rzadkiej mgły:

72. Znak wywoławczy stacji statkowej to identyfikacja przyznawana:

73. W łączności stacji statkowej ze stacją nadbrzeżną, o przebiegu korespondencji decyduje:

74. Łączność publiczna to łączność:


75. I read you (dobrze):

76. Wywołanie ostrzegawcze DSC powinno zawierać kategorie:

77. Kanał 13 VHF jest kanałem:

78. Odebrałem twój sygnał Mayday:

79. Koniec przekazu:

80. Kanał 70 VHF jest kanałem:

81. Jeżeli wywoływana stacja nie odpowiada na radiotelefoniczne wywołanie publiczne, kolejne można powtórzyć po:

82. Zalecam ci przejść na kanał UKF:

83. Stację nadbrzeżną zaangażowaną w akcję SAR oznacza się skrótem:

84. Odwołując fałszywe alarmowanie należy podać następujące informacje:

85. Jeżeli urządzenie DSC nie jest podłączone do urządzeń nawigacyjnych, operator powinien wprowadzać do niego aktualną pozycję statku co najmniej:

86. W zakresie VHF, do wywołań ogólnych DSC można stosować kanał:

87. How do you (odbierasz mnie)?

88. Jaka jest twoja wysokość nadwodna?

89. Gdy jednostka jest w morzu, testowanie wewnętrzne urządzenia VHF DSC powinno być przeprowadzone:

90. Błąd, poprawka:

91. W radiotelefonii sygnał pilności wymawia się:

92. Czy możesz podjąć rozbitków?

93. Radiotelefoniczne wywołanie publiczne w zakresie VHF powinno mieć formę:

94. Nadając wywołanie publiczne DSC należy wybrać priorytet (kategorie):

95. W zakresie VHF, operator stacji statkowej może nadać potwierdzenie odbioru alarmowania DSC:

96. Kanał 6 VHF jest kanałem:

97. W „Dzienniku radiowym” należy odnotowywać:

98. Radiotelefonicznym sygnałem pilności jest sygnał:

99. Kanał 70 VHF jest kanałem:

100. Kanał 16 VHF w pierwszej kolejności jest kanałem:

101. Potwierdzenie odbioru zawiadomienia w niebezpieczeństwie nadanego na kanale 16 VHF powinno być nadane na kanale:

102. Kanały „amerykańskie” (US):

103. Z mego statku wypadł człowiek za burtę:

104. Informację o zakończeniu korespondencji w niebezpieczeństwie może nadać:

105. Stacja statkowa VHF z DSC, gdy znajduje się w morzu, utrzymuje ciągły nasłuch radiowy na kanale:

106. Łączność pilną stosuje się dla uzyskania:

107. Jest odpływ:

108. Radiotelefoniczna stacja statkowa może być identyfikowana przez:

109. Jakie jest wasze obecne maksymalne zanurzenie?

110. Na torze wodnym znajdują się sieci rybackie:

111. Czy możesz zejść z mielizny w czasie przypływu?

112. Radiotelefonicznym sygnałem ostrzegawczym jest sygnał:

113. Jednostkę koordynującą poszukiwanie i ratowanie na miejscu akcji oznacza się skrótem:

114. Odwołanie fałszywego alarmowania nadanego za pomocą DSC powinno być skierowane:

115. Kiedy nadejdzie pomoc?

116. Stacja statkowa VHF nadając wywołanie publiczne DSC do innej stacji statkowej powinna użyć kanału:

117. Kiedy przybędziesz na pozycję statku w niebezpieczeństwie?

118. W zakresie VHF, do wywołań międzystatkowych DSC można stosować kanał:

119. W zakresie VHF, operator stacji statkowej może nadać potwierdzenie odbioru alarmowania DSC za pomocą:

120. Sygnał pilności PAN PAN należy stosować przed wywołaniem dotyczącym:

121. Muszę zejść z toru wodnego:

122. Wywołanie pilne DSC powinno zawierać kategorię:

123. Alarmowanie w niebezpieczeństwie DSC adresowane jest:

124. Czy jesteś w drodze?

125. Po przejściu na kanał roboczy, łączność publiczną inicjuje:

126. Dokument „Pozwolenie radiowe na stację statkową” poświadcza o zgodności zainstalowanych na jednostce urządzeń radiowych z:

127. Pożar opanowany:

128. Przy braku potwierdzenia odbioru wywołania pilnego DSC do jednej stacji, może być ono powtórzone po:

129. W zakresie VHF, testowanie urządzenia DSC polega na przeprowadzeniu testu:

130. Jakie masz problemy?

131. Widzialność jest zmniejszona z powodu mgły:

132. Pława świetlna nie świeci:

133. Pożar w nadbudówce:

134. Sygnał ostrzegawczy SECURITE należy stosować przed wywołaniem dotyczącym:

135. „Świadectwo operatora łączności bliskiego zasięgu (SRC)” upoważnia do obsługi urządzeń radiowych wykorzystujących częstotliwości i techniki stosowane w GMDSS na statkach morskich niepodlegających Konwencji SOLAS:

136. Mam kłopoty z silnikiem głównym:

137. Stacja nadbrzeżna pytając stację statkową o jej położenie może użyć skrótu:

138. W zakresie VHF, wywołanie ostrzegawcze DSC można nadać na kanale:

139. W Polsce, dokument „Karta bezpieczeństwa” jest przyznawany przez:

140. Nadanie radiotelefonicznego zawiadomienia o niebezpieczeństwie przez stację w nim nie będącą powinno być poprzedzone sygnałem:

141. Kanał 16 VHF jest kanałem:

142. Mam poważne uszkodzenia przyrządów nawigacyjnych:

143. Ogień rozprzestrzenia się:

144. Przechodzę na kanał … UKF:

145. Przed każdym wywołaniem poprzedzającym korespondencję w niebezpieczeństwie należy użyć sygnału niebezpieczeństwa:

146. Korespondencją na miejscu akcji ratunkowej kieruje:

147. Manewruję z trudnością:

148. Ratowniczy Ośrodek Koordynacyjny oznacza się skrótem:

149. Wywołanie i odpowiedź na wywołanie na kanale 16 VHF nie powinny przekraczać:

150. Łączność ostrzegawczą stosuje się dla:

151. Kanał 76 VHF jest kanałem:

152. Operator stacji statkowej po odbiorze pośredniego alarmowania DSC nadanego przez stację nadbrzeżną powinien:

153. Stacja statkowa nadając wywołanie publiczne DSC do innej stacji statkowej:

154. Stacja nadbrzeżna to stacja:

155. Prowadząc łączność radiotelefoniczną, sygnałem zakończenia łączności jest sygnał:

156. Radiotelefoniczna odpowiedź na wywołanie publiczne w zakresie VHF powinna mieć formę:

157. Wezwanie w niebezpieczeństwie nadane na kanale 16 VHF powinno rozpoczynać się od wywołania zawierającego sygnał niebezpieczeństwa MAYDAY wymówiony:

158. Po przejściu na kanał roboczy, radiotelefoniczne wywołanie publiczne powinno mieć formę:

159. Stacja statkowa VHF nadając wywołanie publiczne do innej stacji statkowej może użyć kanału:

160. Stan rozbitków jest dobry:

161. Mam niebezpieczny przechył na lewą burtę:

162. Czy możecie udzielić pomocy?

163. W zakresie VHF, do radiotelefonicznych wywołań ogólnych można stosować kanał:

164. Potrzebuję asysty:

165. Morski zakres V obejmuje częstotliwości:

166. Stanowicie przeszkodę dla ruchu:

167. Utrzymuj kontakt radiowy na kanale:

168. W zakresie VHF, operator stacji statkowej może nadać pośrednie alarmowanie DSC po odbiorze alarmowania DSC:

169. Mam niebezpieczny przechył na prawą burtę:

170. Dla radiotelefonów osobistych (przenośnych), wykorzystywanych w służbie radiokomunikacyjnej morskiej, posiadających DSC, nadaje się numer identyfikacyjny:

171. Alarmowanie w niebezpieczeństwie zawiera:

172. Operator stacji nadbrzeżnej może nadać potwierdzenie odbioru alarmowania DSC za pomocą:

173. Znak wywoławczy polskiej stacji statkowej może rozpoczynać się od jednego z prefiksów: